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今日黑河隔热条PA66 ，乘联分会秘书长崔东树发布新数据。

2025年1-10月世界新能源乘用车达到1736万台，同比增30%。10月世界新能源乘用车达到211万台，同比增17%，环比降3%。今年1-10月美国新能源的销量140万台增速10%，由于高关税和新能源补贴取消的涨价因素，美国新能源车10月销量9.3万台同比降32%，环比降51%。2025年中国新能源乘用车世界份额68%，其中10月中国新能源乘用车世界份额达到75%的高份额。

欧洲央行行长拉加德上周强调了该行对当前货币政策立场的满意态度。拉加德表示：“考虑到我们已经成功控制住的通胀周期，我们处于有利位置”。她还补充称，利率“设定得当”。

现任美联储主席鲍威尔将于明年5月15日离任黑河隔热条PA66 ，新主席人选将直接影响之后的货币政策走向。周泓灏表示，在政策框架方面，哈塞特认为美联储应该更激进降息，来配财政扩张减税。

2025年10月自主新能源乘用车海外市场销量份额17.7%，环比9月提升3个百分点。由于自主新能源出口表现较好，而美国变化大，因此自主新能源乘用车海外市场销量份额从2024年的8.7%，隔热条设备今年1-10月上升到13.8%的提升较大。

据介绍，世界新能源车渗透率总体呈现快速提升趋势，2022年已经达到13%水平，2023年达到16%，2024年达到19.5%，2025年4季度渗透率达到25.2%。2025年4季度新能源渗透率中，中国新能源渗透率达到49%，德国达到30%，挪威达到76%，英国34%，而美国仅有7%，日本仅有1.7%，因此世界新能源发展的不均衡为明显。

2025年1-10月份的世界新能源的增减量贡献度中，中国占了68%，德国和英国各占了增量的5%和4%的贡献度作用，所以整个世界新能源车总体的增量贡献基本就是在中国。近几年中国贡献了世界7成左右的增量，中国车市是世界新能源车竞争的核心的焦点。（转载自：电车界）

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