受国有企业重启美豆消息的影响汉中异型材设备，近期豆粕期货持续下跌，屡创新低。展望后市，南美大豆丰收上市步伐加快、中美贸易摩擦缓解，加之目前国内豆粕阶段供应宽松，豆粕期货偏弱走势仍难改观。

南美大豆将丰收

为落实2018年11月底中美导人会晤精神，近期我国国营企业开始美豆，截至2018年12月底有望达到500万吨。即便如此，美豆仍然低于市场预期，无法缓解美豆丰产的压力，这使得该消息对CBOT大豆期货盘面的利多作用有限，很难刺激外盘豆类上涨，并带动内盘豆粕走高。

新ES6 30万台纪念版融入“Milestone Edition”铭牌、Moon套件等属设计，并标配20英寸织雪轮圈、NOMI Mate 3.0、女王驾等高阶配置。

目前英国作为欧洲大电动汽车市场汉中异型材设备，比亚迪在该市场的突破增长，反映出中国电动车企业在海外扩张中的强劲势头。(信息来源：小迪快报)

此次焕新，是上汽大通在商用车新能源转型与价值竞争时代的关键举措。本届广州车展，大通将展示其技术体系的进化。从深耕商用车创富赛道的鸿图架构，到主攻皮卡多元化的星栈平台，大通以创新科技重塑用户价值。

此前，firefly萤火虫不仅亮相慕尼黑国际车展，更作为特别受邀的小车品牌在世界NCAP大会上展示碰撞测试车型，以硬核安全实力赢得广泛关注。在蔚来“总代理+自营”双轨模式的持续驱动下，firefly萤火虫正将中国智能电动出行的创新成果带向全球，为全球用户带去越期待的产品和服务。

由于播种面积增加，南美大豆丰产概率加大，目前南美大豆长势较好。前期巴西南马托格罗索州和帕拉纳州出现的旱情也因近期的降水得到缓解，天气预报显示本周仍有较大降雨，这将有利于大豆生长。南美另一个大豆主产国阿根廷的大豆也已经播种完毕，由于今年天气较为适宜，大豆产量将从去年遭受干旱的年景中大幅恢复。据美国农业部在其2018年12月农产品(000061,股吧)月度供需报告中预计，2018/2019年度阿根廷大豆产量将为5500万吨，高于上年度因为干旱而大幅减少的3780万吨产量。另外，巴西早熟大豆自2018年12月中旬开始收割，12月大豆收获量有望过100万吨，在2019年1月将有500吨新作大豆收获上市。这一方面使得我国大豆获得更多货源，另一方面将使得美豆出口环境雪上加霜。

沿海油厂高库存

虽然前期因中美贸易摩擦，中国几乎暂停从美国大豆，但是由于从南美的大豆增加，加之之前量较大，导致目前沿海油厂大豆和豆粕库存高企。数据显示，截至2018年12月21日，国内沿海主要地区油厂大豆总库存量为565.17万吨，较2017年同期的444.88万吨增加27.03%，为历史同期高水平。同时，塑料挤出设备沿海油厂豆粕库存为95.06万吨，周环比增加0.75万吨，较2017年同期的87.33万吨增加8.88%，同样为历史同期高纪录水平。

随着豆粕胀库情况的缓解，近沿海油厂大豆压榨量再度上升。截至2018年12月28日当周，全国各地大豆压榨量为186.28万吨，周环比大幅增加16.06万吨，增幅为9.4%。据预计，在2019年一周油厂压榨量将为187万吨，二周将为188万吨。

需求端依旧低迷

前期非洲猪瘟疫情肆虐，影响了生猪的调运和猪肉消费，造成生猪价格大幅下跌，使部分养猪户产生惜售心理，出现压栏现象，国内生猪存栏量反常上升。不过，随着猪肉消费旺季的来临，猪肉价格有所走高，养猪户出栏积回升，生猪存栏量再度回落。农业农村部新数据显示，2018年11月，生猪存栏量月环比下降0.7%，同比下降2.9%；能繁母猪月环比下降1.3%，同比下降6.9%。目前非洲猪瘟疫情仍在扩散，截至2018年12月底，国内已经出现103例非洲猪瘟疫情，市场恐慌情绪增加，这将不利于生猪养殖规模的恢复。

养殖业的不振使得豆粕需求持续疲软，下游饲料企业采购豆粕意愿不强，大多随用随买为主，沿海油厂豆粕成交较为清淡。据监测，截至2018年12月28日当周，沿海油厂豆粕成交量为30.05万吨，周环比减少28.7万吨，大幅低于2017年同期的70.06万吨。2018年12月全月成交178.19万吨，大幅低于2017年同期的309.56万吨。

整体来看，虽然中美贸易摩擦并没有完全解决，但是南美大豆即将上市供应我国市场，使得国内大豆和豆粕供应不成问题。虽然目前大豆、豆粕库存高企，豆粕供应呈现阶段宽松汉中异型材设备，但是需求端因非洲猪瘟疫情继续肆虐，加之春节来临生猪出栏量增加，豆粕消费逐渐转淡。内忧外困，利多难觅，豆粕期货有望继续偏弱运行。