眼看春节将至，SUV商场依旧淆乱，这几天又不竭有几款新车发布了官图。从定位用的祥瑞博越REV，到强调智能化与空间升的哈弗猛龙PLUS，再到冲击50万端商场的魏V9X，以及资在插混域的热切布局上汽大家途不雅L ePro，巧的是这几款新车还都是插混SUV，共同呈现出个趋势便是纯电续航长、智能驾驶进阶、空间用化。这轮新品的扎堆亮相，也代表了自主与资在不同细分域的新趋势，咱们就来起望望他们各自的亮点吧。

祥瑞博越REV

2月9日，祥瑞发布了全新紧凑型SUV——祥瑞博越REV的官图。行为博越系列款增程式车型，博越REV的亮点鸠合在同先的纯电续航、全新狡计谈话以及智能化座舱的走漏，望望它有莫得后劲成为同增程SUV的新标杆。

行为大亮点，祥瑞博越REV引东说念主瞩目标亮点疑是其续航走漏，这套智能增程系统能达成纯电375公里+综1525公里的走漏，足以隐秘大大宗用户数日市区通勤需求，援救纯电样子与增程样子切换，达成短途“险些油耗”、资料“不暴躁”。

外不雅狡计上，祥瑞博越REV延续了祥瑞新新能源族格调，前脸狡计合座浮松，连气儿式LED灯带搭配分段式大灯组，迎当下主流狡计，下大尺寸包围+黑护板+三角雾灯遮盖，营造出强开通气味。

车侧领受溜背式造型，下的腰线算是颇具特，车顶向后的过渡角度很大，结低风阻轮毂+小鸭尾扰流板+连气儿式尾灯，在新能源元素、开通属和科技风之间得到了清雅均衡。

新车的内饰面延续祥瑞新代智能座舱的科技感，14.6英寸悬浮中控屏搭配8.8英寸液晶式样，配备Flyme Auto智能座舱与Flyme Sound音响，在年青化、科技感和沸腾面都有显豁升。

哈弗猛龙PLUS

2月8日，哈弗猛龙PLUS官图考究曝光。这款在猛龙基础高潮的全新车型，聚焦“长续航、强智能、大空间”三大中枢向，锁定20万插混SUV商场。新车的方针用户群也很明确，便是二胎/三口之需要大空间；但愿用电通勤的城市用户以及周末野外、轻度穿越的户外好者。

一样是插混SUV，新车大的变化来自其插混系统与电板容量的升，新车领受1.5T发动机（115千瓦）+电机的Hi4插混架构，新车提供三种电板版块可选，WLTC续航可达191公里，在同盒子插混SUV中属于先水平；WLTC的馈电油耗低至 5.98升/100公里（左证业内暴露数据）。

同期，新车的尺寸加长，提供5座和7座布局，比较现金猛龙空间势十分显豁。新车长宽分辩为4912/1950/1905毫米，轴距达到2850毫米，新增的7座版块也有助于拓展多庭场景。

外不雅狡计上，新车也延续了硬派盒子狡计，但细节高超临汾异型材设备，全新前格栅具高超感，视觉端倪丰富；车身侧窗加入“HAVAL”象征与山岳倒影纹理；保留外挂式备胎，擢升辨识度；

此外，哈弗猛龙PLUS的智能驾驶硬件号称同激进之。激光雷达“上车”，才调直逼阶车型，援救速NOA、城市 NOA、跨层牵记停车以及全场景自动停车，智能化硬件已达到15~20万SUV的梯队。

魏V9X

近日，魏考究发布全新旗舰SUV——魏V9X的官图。行为归元S平台的款车型，塑料管材生产线V9X 在尺寸、能源、智能驾驶和座舱 AI 高潮，向着端SUV商场发起冲击。

先，就要算是它的尺寸，魏V9X定位“全尺寸六座SUV”，平直对标问界M9、理念念L9等大型新能源SUV。新车长宽分辩为5299/2025/1825毫米，轴距达到3150毫米，领受2+2+2的六座布局，二排立座椅沸腾；三排依旧保握可以的乘坐空间。

新车外不雅狡计融入“东经典诞生好意思学”，发光徽标灵感源于保定直隶总督府旗杆，擢升文化辨识度而在智能化层面，新车也有大冲突，领受激光雷达+原生AI智能体“上车”，前脸集成智驾小蓝灯、主动闭式进气格栅。

此外，新车领受行业个“原生智能体双助手系统”，内置双AI助手，“小魏同学”基于大谈话模子，可主动职业用户（如通勤路子、常喝咖啡提示）；而“司机小魏”则注行车安全，具备御驾驶策略、语音控车等。魏V9X搭载双VLA大模子（智驾VLA +座舱VLA）算是智能化落地激进的体系之。

能源面，新车一样领受插混系统，基于2.0T插混+800V压架构+6C电板，由2.0T插混用发动机+后桥电机+4挡混动变速箱构成，工信部讲述纯电续航为240公里/363公里。综续航预测过1300公里，自恃资料庭旅行需求。

同期，魏V9X也细心在机械层面细心豪华感与沸腾，配备双腔空气吊挂（全栈自研）、后轮转向（±10度）、小转弯半径仅5.1米，关于5.3米的车身来说，这个数据衰退亮眼。

上汽大家途不雅L ePro

看罢了三款自主的插混SUV，咱们其后望望资的走漏。这次，上汽大家途不雅L ePro亦然通过新能源化狡计、续航、好的车机交互与德系底盘操控，也算是次在插混商场热切的计谋升。

行为大家在商场新的插混SUV居品，上汽大家途不雅L ePro补皆资在该域的要道拼图，也被视为2026年重磅的新能源SUV之。新车基于上汽大家新PHEV平台造，能源系统是这次升的中枢，领受1.5T EA211 EVO II混动用发动机（大功率95千瓦）搭配145千瓦的动身点电机，结22千瓦时三元锂电板组，工信部纯电续航里程117公里，比较上代途不雅L PHEV，能和能都有显豁擢升。

外不雅狡计上，新车“换上”新能源格调，合座看上去浮松、科技、统。前脸新能源化显豁，前包围格栅大幅松开，两侧风槽开通；连气儿式LED灯带+发光Logo的组识别度擢升显贵。

车身侧面延续惯有格调，双段式腰线、传统机械门把手仍然保留；搭配全景天幕+行李架，兼顾通过与实用。车尾则领受了荫藏式排气、“ePro”尾标超越强化插满身份。新车长宽分辩为4744/1842/1684毫米，轴距达到2791毫米，保握经典五座布局。

内饰保握途不雅L Pro的整身体调，换装全新神志双辐向盘+15英寸中控屏，援救MOS 4.0车机系统（通8155芯片），语音交互开通临汾异型材设备，系统响应速率大幅擢升。此外，新车还搭载IQ.Pilot辅助系统，可达成速NOA航、主动变说念、拥挤跟停。据悉，途不雅L ePro将于本年6月上市，它也将对自主日益强势的插混商场酿成技巧回报。