富瑞发布研报称，中远海能（01138）处治层合计，大型油轮（VLCC）市集干涉2026年时处于结构垂危，而非周期见逆风险。需求面，原油抓续、中东及大欧好意思盆地出口加多，以及印度转向非俄罗斯规原油，复古吨英里需求增长；供应面，制裁、船只老化及浮式储油加多，令有船队运力抓续松开。该行上调中远海能2026年盈利预测11，以反应运脚飞腾；并上调2027年盈利预测78，以议论原油补库存需求及航路改谈带来的长吨英里。该即将筹画价由10港元上调至24.6港元，重申“买入”评。

评释指，各人新船订单仅占现存船队约22，新船请托已延至2029年。届时约376艘VLCC船龄将过20年，隔热条设备而新船订单仅195艘，意味新船将粗略抵销拆解量，而非变成供应充足。因此，该行预期2026年VLCC运脚将保管结构位。

富瑞深切，中东羁系致霍尔木兹海峡面对要紧安全戒指，过70艘VLCC（约占各人VLCC运力8）暂时被困该区。处治层瞻望2026年运脚将保抓波动但处于位。

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