6月8日，列满载汽车配件的快运班列从国铁北京局所属天津集装箱中心站鸣笛登程，驶向成皆城厢站，标记着天津至成皆汽车配件快运班列完毕常态化运营两周年。
据国铁北京局天津铁路物流中心营销司理牟从凯先容，趟天津至成皆汽车配件快运班列于2024年6月8日开行，将天津地区坐褥的汽车配件运至成皆汽车企业进行拼装坐褥，班列时速80公里，每周开行3列，全程运输时间38小时。运营两年来，班列已累计开行253列，运输货色20.1万吨，完毕了沿路班列延误、货损的爽快得益，造了条褂讪的跨区域物流大通说念。
两年来，为持续普及班列运营品性，天津集装箱中心站缔造项业绩小组，每周赶赴企业对接，及时掌持坐褥排期、订单委派等情况，在站内规定用堆存区域以减少中转倒运技术，并提前调配好空车底、装卸开导等资源，大适度压缩货色恭候时间。天津集装箱中心站业务指卢智勇说：“汽车配件运输连着企业坐褥端，晚发天可能影响整车拼装经过，咱们多往前跑步，客户就能多分定心。”
同期，国铁北京局天津铁路物流中心积为企业肯求运价惠战略，助力企业降本提；缔造由南仓站、天津集装箱中心站等多单元在内的属使命群，及时对接企业需求，塑料管材设备营销、转念、车站等各部门提前作念好发运准备，作念好班列在途盯控，赓续客户响应的各类问题，普及业绩质料。
两年来，班列的质业绩得到了企业客户的庸碌认同，成皆晟丰通物流有限公司部门司理袁健感叹说念：“这趟班列每周定时定点发车，运输褂讪远公路，客岁四季度咱们基地产能高潮，加之春节邻近物流停运，双重压力下，多亏有班列准时足额运输货色，还能临时加开列车保险蹙迫订单，确切解了燃眉之急，为咱们褂讪供应链、拓展大商场提供了坚实可靠保险。”
天津至成皆汽车配件快运班列开行两年来，凭借准时、绿环保、老本可控的运输势，成为促进京津冀地区与成渝地区产业链供应链度融的紧要纽带，为裁汰全社会物流老本、助力经济质料发展注入强盛能源。下步，国铁北京局将持续化班列运转案，赓续扩打开行边界与放射范围，确保班列运输持续运动。(董策、李楠、李杭、田鑫)
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