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好意思国汽车杂志《Motor Trend》近日对兰博基尼全新初学跑Temerario进行了度能测试。这款搭载双涡轮插电式混能源V8引擎的车型保定隔热条设备保定隔热条设备保定隔热条设备，通过三台电机与8速双离变速箱的协同使命，达成了907马力的综输出功率和800牛·米的峰值扭矩。尽管定位为"初学"，但其能源参数已远传统融会范畴，四驱系统的加入强化了全场景独霸智商。
在直线加快测试中，Temerario展现出惊东谈主的爆发力：0-97km/h仅需2.2秒，这收成使其踏进《Motor Trend》测试史上燃油车型三位，仅次于法拉利SF90 Stradale Assetto Fiorano和保时捷911 Turbo S。当速率晋升至中速区间时，其捏续输出势为显豁——0-160km/h加快用时4.6秒，402米冲刺收成定格在9.58秒，尾速达238.9km/h，不仅越了法拉利SF90，隔热条PA66刷新了该杂志燃油车型的直线加快记录。
值得把稳的是，Temerario在获取这些收成时面对着1898kg的整备质料挑战，比拟同场竞技的法拉利SF90 Stradale重了过150kg。这种分量各异在制动测试中显现显豁：从97km/h刹停需要29.3米，160km/h至静止则需81.1米，终在《Motor Trend》制动能排行中位列12位。工程师团队表示，混能源系统的电板组布局是致车重加多的主要要素。
在操控能评估身手，Temerario以22.3秒完成"8字环"测试，诚然略逊于雪佛兰Corvette ZR1、保时捷911 GT3 Touring等纯燃油能车保定隔热条设备，但与保时捷918 Spyder、Lucid Air Sapphire以及多款Huracan能版块处于同水平线。测试剪辑很是指出，其电子四驱系统在弯谈中展现出特的动态均衡，既保捏了兰博基尼标记的后驱特，又通过电机介入晋升了出弯加快度。
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