特斯拉这 2 款了 10 年的重磅车型，倏得晓谕要停产？

这两天的车圈，有个重磅音书值得关心。

外媒曝马斯克晓谕特斯拉将停产 Model S 和 Model X 这两款车。

两款车停产后，蓝本的坐褥线或将改成坐褥 Optimus 东说念主形机器东说念主，目的是年产百万台机器东说念主。

这是要干什么？马斯克消逝卷新动力汽车这块的商场了？

这两款车诚然目下不是特斯拉的主力，但地位是很硬的啊。

莫得特斯拉 Model S 和 Model X 这两款车型的定调铺路，后头的特斯拉 Model 3 和 Model Y 也不会这样猛。

论起来，特斯拉 Model S 和 Model X ，也算得上是功勋宿将了。

特斯拉的步，是 2008 年的Roadster ，其时候特斯拉曾经经个初创公司。

是以发后不冷不热。

直到先后于 2012 年、2015 年发布的特斯拉 Model S 和 Model X海东塑料管材设备，亮相就因其时尚筹谋的 " 百万 " 电动豪车爆火；

始创的真理就体目下，Model S 是特斯拉款面向主流商场的量产车；

而 Model X ，不仅有符号的鹰翼门筹谋，还在 10 年前就成为了早扫尾量产录用的纯电全尺寸 SUV 之。

是以量产入市后，很快就开了众人端电车商场；

这真 " 者 " 开局啊，上来就为特斯拉奠定了端、科技的形象；

为后续的 Model 3 和 Model Y 积聚了资金。

定进度上，这两款车也对新动力汽车行业探了路。

当平价的 Model 3 发布，也趁势坐上了行业 " 风物爆款 " 的宝座。

后续的 Model Y 大，也少不了光环的加抓。

说到底，隔热条设备特斯拉 Model S 和 Model X ，如实带有些神话彩。

只不外代神话走向终章，也很常见。

这些年商场在发展，这两款豪车销量每况下，3 年前就启动不公支出量数据了。

昨年的时候是成功官宣，这两款车在国内商场停售。

且全年数据拉出来，这两款车众人录用量约 3 万辆，的确有点惨淡。

这亦然助其停产的要津要素。

工场摆在那里，年车造不了太多，不好还产能充足，况且商场也覆按了好几年，停产似乎也成了经之路。

另面，前边的路也不是就了。

本来马斯克近几年也在布局自动驾驶、机器东说念主时代、东说念主工智能等域。

此次停产转向，亦然稳健新的目的开新局汉典。

怎样看齐是以前的策略缓助了。

关于现存的 Model S 和 Model X ，马斯克也明确暗示在本年二季度末才郑重停产。

是以库存还有得时刻清啊，倒是成 " 版 " 了，有了这波流量助，怕是短期内还会有加价的风物出现吧。

接下来海东塑料管材设备，就看特斯拉的机器东说念主会作念成啥样了，蹲波量产 ......