大理塑料挤出机 全世界军队都不要的鸡肋, 中国军队却玩成世界先进的侦察直升机

说起法国SA365海豚直升机，这玩意儿在上世纪70年代就出来了，本来是冲着民用市场设计的，干点运输、搜救或者巡逻的活儿还凑。

它的数据看着不赖，时速能到306公里，航程700多公里，续航4小时左右，用两台涡轴发动机，功率加起来838马力。

机身用了复材料，轻便省油，在民用域卖得挺火，出口到50多个国家，总销量700多架。

美国海岸警卫队还买了上百架HH-65版本，门用来海上救援，证明它在坏天气下飞得稳当。其他国家像澳大利亚、巴西也拿去巡逻海岸线啥的，基本都停留在辅助任务上。

可一到军用上，海豚就现原形了。大载重才2300公斤，只能带8个全武装的士兵，运力比苏联米-8或者美国UH-1差一大截。动力听着不弱，但挂重武器就费劲，机身薄，防护全靠命，油箱还搁在肚子底下，挨打容易着火。

1. 据英国媒体《电讯报》报道，英利兹联主教练法尔克的帅位岌岌可危，未来两场比赛利兹联将对阵切尔西和利物浦，如果不能在这两场比赛中至少取胜一场，法尔克将丢掉帅位。本场比赛全队然全力出击，拯救这位带队升的功勋主帅。

1. 从近期主客场状态看，汉堡近3个主场2胜1平保持不败大理塑料挤出机，主场表现稳健。而荷尔施坦因则在客场遭遇两连败，客战状态明显低迷。对比之下，汉堡在主场气势上稍占优势。联赛处境方面，汉堡在德甲排名13，先降级区4分，存在一定保级压力。荷尔施坦因在德乙同样排名13，但仅先降级区2分，保级压力更为紧迫。因此，两队均可能将主要精力集中于联赛，对德国杯的战意存在疑问。综来看，尽管杯赛战意存疑，但考虑到主场之利、近期状态以及联赛层级的客观实力差距，汉堡本场比赛依然是更值得被看好的一方。

1. 柏林联近10场正赛多达7场比赛半场有得失球。

1. 狼队上轮联赛虽0-1惜败于阿斯顿维拉，但全场表现可圈可点，若非对方门将大马丁屡献神扑，球队有可能从客场带走积分，整体竞技状态并不差。反观诺丁汉森林，上轮主场0-2负于布莱顿，不仅终结了各项赛事三连胜的势头，士气也受到打击，更不利的是，球队本赛季客场表现疲软，6个联赛客场仅取得1胜2平3负，胜率仅为17%。此外，诺丁汉森林目前还面临多名主力伤缺的困境，整体战力大打折扣。综来看，此役狼队坐镇主场，有望保持不败。

1. 伯恩利近10场正赛多达9场比赛半场有得失球。

1. 本赛季主场表现上，布莱顿在6个主场取得4胜2平，保持不败，主场状态相当强势；而阿斯顿维拉近3个客场1胜2负，客战表现略显起伏。从近期主客场状态来看，布莱顿无疑占据一定优势。积分榜上，布莱顿与阿斯顿维拉分列5和4位，两队均处在竞争欧冠资格的关键位置，且身后追赶者众多。因此，此番直接对话不仅关乎排名，更是一场价值6分的争四大战，双方战意毋庸置疑，将全力争胜。综双方近期状态、主场气势以及争四集团中的紧迫形势，坐拥主场之利的布莱顿有望在本场强强对话中力保不败。

内部空间小得可怜，长2.3米宽1.92米高1.4米，舱门前后分开，连担架都塞不顺溜。作为武装版的SA365F黑豹，空重涨到2吨，功率不够用，只能带2-3个兵，高海拔飞不动，维修还麻烦，复材料抗打击差，迫降时风险大。法国海军从1991年起用了点，但就搁后备角，航母上运运东西。

欧洲国家更喜欢小羚羊或者BO105，这些机型在反坦克和侦察上灵活得多。英国和法国造的山猫同期卖了近400架，全是军用订单，而海豚军用市场几乎没人要。俄罗斯和美国军队压根没看上眼，觉得这东西不上不下，用不上扔了可惜，纯鸡肋。

80年代初，中国直升机工业底子薄，直-5在1979年停产了大理塑料挤出机，直-6项目也卡壳。需求量大，至少250架，用在运输、测绘、消防啥的。国际封锁下，只能引进。算笔账，买一架150万美元，租一年50万，技术转让便宜30%，还能把技术从40年代末拉到70年代。

1979年初，派考察组去美国法国，看了西科斯基S-76、贝尔212，海豚N/N1版本复材料旋翼、涵道尾桨先进。

谈判法国报价高，中国转美国，法国降价两次低于美方，又降八次，后4850万法郎买生产技术，1100万法郎买阿赫耶1C发动机技术，25385万法郎买50架整机，总7460万美元。

协议包括30%金额买中国货，除法语国家外出口权。1980年7月2日签，资料1982年底交齐，包括气动力计算、导弹挂载图纸。

引进后，哈尔滨飞机公司组装，1981年一架直-9下线，照法国图纸来，熟悉生产线。50架1990年底装完。

1991年直-9A投产，用在旅游救援公安。1992年直-9B国产率70%，运输训练用。运力还是米-17的四分之一，火力跟不上现代战场。80年代中期，看越南战争经验，直-5加过机枪火箭，但不理想。

启动8510工程，评小羚羊、BO105、休斯500，小羚羊赢，1988年批8架给陆航，隔热条设备模拟AH-1米-24，训人才。90年代初，小羚羊引进停，转直-9武装。

直-9武装参考黑豹，动力不足，阿赫耶1C560千瓦，国产涡轴-8 600千瓦。1984年仿小羚羊瞄准具，配红箭-8。1985年批，1986年研究所主，哈飞改结构。1987年样机，双驾驶，中段钢管挂4枚导弹，机头简易瞄准。

1988年飞，1989年导弹试射，1996年批量。部队说反坦克跟小羚羊差不多，侦察不比直-11强，成本高。

武器重600公斤，加机组燃料，总重3600公斤，大3850公斤，速度降42公里，航程减80公里，高限3000米下。另加火箭航炮，形成攻击型，但载弹少，没告警，生存低。

2002年直-9WA飞，2005年批量。用涡轴-8F 710马力，起飞4.1吨，载荷1.7吨。取消后舱门，后身放炮弹油箱电子对抗。挂梁翘起，挂导弹23毫米炮，全挂载4-5兵。机头光电吊舱，前视红外CCD激光，配夜视眼镜，昼夜作战。

装备多个陆航团，年产20架内。还是生存弱，对现代防空如35毫米炮毒刺，需射程7-8公里武器。计划加桅顶探测给直-10目标，但振动难解。

2005年启动直-19，彻底改。扔并排座，改串列，前观察后飞行，像AH-1，提升视野防护。机身重设，加装甲抗小口径。换涡轴-9，功率强，带武器设备。装毫米波火控雷达，高分辨光电转塔，雷达预警敌我识别。

2010年5月飞，2011年亮相，2012年珠海航展命名黑旋风。串列座，后三点起落架，机头观瞄。服役主侦察轻攻击，挂12.7毫米机枪红箭-9导弹。光电雷达夜间恶劣天气锁目标，传数据。2015年西北演习，夜飞山谷定位敌点，帮地面任务。

直-19侦察强，毫米波雷达光电转塔组，复杂环境找目标。比AH-1Z蝰蛇，造价低几倍，维护简单，适大地域复杂地形。从海豚弱原型改，跨越大。局限载荷火力不如阿帕奇，打硬仗靠直-10配。但侦察型，任务探路骚扰，不是硬刚。优势价比高，涵道尾桨低噪，红外抑制，声隐身。没鼻炮，但挂点灵活，带HJ-8反坦克、天燕-90空空、火箭、枪吊舱。大速280公里，巡航245，航程700，服役上限6000米，爬升9米/秒。空重2350公斤，大起飞4250公斤，两WZ-8C发动机各700千瓦。机组两，飞行员后观察员前，抗撞座椅装甲护。

直-19靠航空工业积累，80年代引进时生产线都没有，90年代国产率70%，2000年后直-11直-10，设计上台阶，直-19集大成。吴希明主导，1980进南航大，毕业昌河，从直-8A直-11到直-9直-19，解旋翼振动发动机功率。2019年提高速倾转旋翼，融直升飞机优势。直-19主力侦察机，建过186架。2016年珠海推Z-19E出口，2017年5月18日飞，用更多复材料，轻静安全。武器试2019年5月18日完，几国感兴趣，但2025年还没大单。肯尼亚喀麦隆买过直-9WE实战。

对比其他，轻型攻击侦察中，直-19电子飞行能武器小羚羊OH-6 OH-1 OH-58D，不逊下马RAH-66。

日本OH-1类似轻侦察，AH-1眼镜蛇影响设计，但直-19毫米波雷达HMS飞控先进。俄罗斯卡-52重攻击，侦察没直-19细。

美AH-1Z兼顾，但贵，直-19廉宜。不是纯攻击，像武装侦察，补直-10，猎杀队形式。没网联大炮，但挂架多变，TY-90空空射程6公里，抗诱饵，机动强，防敌直升机甚至战机。BA-9反坦克激光导，轻等Hellfire，短程少穿，但光学热成像助。

中国把海豚鸡肋玩成这样，起步晚但耐心足。国际封锁下，自力更生，点滴抠技术，能用就上，不能改。直-19不光飞大理塑料挤出机，还在升级，未来高速版或网联。出口潜力大，能不差价低欧美。别人弃之，中国炼宝，军工底气。