IT 之 7 月 1 日音问西宁隔热条PA66，理思汽车近日登台 ISCA 2026，发表题为《马赫 M100：面向通用 AI 计较的编排式数据流架构》的主题演讲，并与 Google、Meta 等科技公司盘问者同台疏通、共同探讨 AI 计较架构的明天向。

据先容，ISCA（计较机体紧缚构推敲会）与 MICRO、HPCA、ASPLOS 比肩为人人计较体紧缚构四大顶会议，是扫数计较机体紧缚构域公认的学术舞台。自 2020 年工业分区耕种以来，理思汽车是入选的汽车企业。

据先容，2021 年，理思汽车开动论证自研芯片的可行；2022 年风雅立项，并从开动就耕种了明确向：不作念阅兵、不作念克隆、从旨趣动身，再行构建套原生为 AI 蓄意的全新体系架构。尔后四年，200 东说念主的项团队完成了从架构蓄意、编译器研发，到散热系统、安全的全链路自主干扰。

马赫 M100 是人人款基于数据流架构的大算力端侧理芯片，其遴荐 5nm 车规工艺，单芯片算力 1280TOPS，终算力专揽率达 82，并搭载 8 通说念 LPDDR5X 内存，峰值带宽 273GB/s；CPU 侧配备 24 核 ARM Cortex-A78AE 惩处器集群。

该芯片架构上围绕数据流推行模子、 Cache 内存脉络、张量粒度 ISA、软硬件复杂度平衡及分层 Tile 互联架构五项中枢原则重构，还遴荐双 SoC、双 MCU、双供电冗余架构西宁隔热条PA66，自满 ASIL-D 安全等，大肆单点故障不影响系统往往运行。

理思汽车示意，异型材设备登上 ISCA 的不是份成见禀报，而是颗也曾界限化跑在路上的量产芯片。当今，马赫 M100 已随全新理思 L9 及全新理思 L8 风雅量产上车。从芯片架构蓄意到整车前装委派，全链路自主完成。

据 IT 之此前报说念，理思汽车 CEO 李思曾示意，马赫 100 遴荐的数据流架构，是种为 AI 原生蓄意的芯片架构。传统 GPGPU 由教导驱动，数据在计较单位和全局内存之间反复搬运，界限越大瓶颈越大。而数据流架构由数据驱动，计较单位之间凯旋传输数据，推行率，带来的有算力。况且它是可编程的，不是把算法焊死的 ASIC，AI 怎样进化，它就怎样进化，生动也。

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