全国艘氢燃料电池动力示范船“三峡氢舟1”号，实现氢燃料电池技术在我国内河船舶应用零的突破。 （受访单位供图）
编者按
习近平总书记在湖北考察时指出：“坚持传统产业转型升级和培育壮大新兴产业、未来产业齐头并进，因地制宜发展新质生产力，打造更多叫得响的品牌。”
深入贯彻落实习近平总书记重要指示精神，湖北立足江河湖库众多及船舶研发、设计、制造、配套等资源禀赋，先行先试推动内河船舶这一传统优势产业竞逐绿智能“新航道”。
面向“十五五”，湖北如何塑造内河船舶产业先发优势，培育更多支撑支点建设的引发展？今起，本报推出系列报道《湖北船舶上“新”记》，敬请关注。
全国每10艘绿智能内河船舶中，就有8艘的“蓝图”诞生在湖北。不靠海的湖北，何以成为引中国内河航运绿革命的“强大脑”？湖北日报全媒记者探寻“湖北设计”的密码。
19位院士家打造创新“巨舰”“船市太好了！”武汉理工大学绿智能江海直达船舶与邮轮游艇研究中心主任裴志勇长期从事船舶研发设计，一句话道出眼下内河船舶的大好形势。
近年来，裴志勇多次参与船舶域国家政策的前期调研和政策咨询。他介绍，目前，全球船舶工业呈现绿化、智能化、高端化、标准化、国际化的发展趋势。我国内河船舶近30万艘，但绿动力船舶仅1000艘，按照我国“双碳”目标，现有船舶将面临彻底的更换升级，这将催生一个万亿级产业。
“内河航道普遍水浅弯多，船舶长宽高均受限，在设计上要满足应对浅滩、灵活操控频繁靠离码头等复杂情况。”针对内河航道特点，裴志勇带团队在低阻高船型、船机桨匹配、船体结构轻量化以及新能源动力应用等关键技术上攻关，将船体推进率达到高，能耗、自重降到低，为货舱留出更多空间。
手机：18631662662（同微信号）“很多看似微小的变化，都是从零开始创新的，带来的是航运域的重大突破。”裴志勇说。
在船舶研发设计域中卫塑料管材设备厂家，湖北的创新资源得天厚——
拥有7位院士、12位船舶设计大师的“创新天团”，中船集团七一二、七一九等7家研究所布局湖北，还有汉江国家实验室、东湖实验室等一批科研平台，华中科技大学、武汉理工大学、海军工程大学等高校研发实力国内。
他们共同组建起强大的创新“巨舰”，形成全国罕见的船舶研发设计智力密集区，以“先发优势”推动湖北船舶事业不断逐绿向新。
湖北绿智能船舶创下多个全国一夜下，“长江荣耀”号流光溢彩，成为长江武汉段的一道亮丽风景。
“长江荣耀”号由中国长江航运集团有限公司自行设计制造，是我国内河艘采用纯电力推进系统技术的大型游船。
从新疆赛里木湖到吉林松花湖，从高原湖泊到东部沿海，这家总部位于武汉的企业，在全国各地承接大量电动船舶的研发设计工作。
与新能源汽车一样，船舶产业绿智能转型的每一步，都面临着动力、燃料、运输、存储等各系统、全链条的攻关。湖北通过整涉船高校、科研院所、高新技术企业等船舶创新资源，筑牢绿智能船舶创新链。
近年来，在绿智能船舶域，湖北实现三大突破：突破大容量分布式直流综电力系统和集装箱换电技术难题，制全球大700标箱江海直达纯电动集装箱船。东湖实验室运用综电力系统技术将4台620kW甲醇燃料发动机组网，塑料管材生产线突破甲醇燃料船舶国产配套难题。突破船舶高压储氢、加注、氢电混能量管理等技术难题，核心动力系统全部实现国产化替代，全球装机功率大的氢燃料电池动力船“三峡氢舟1”号建成投用。
集聚众智，湖北绿智能船舶创下多个全国一——
“长江三峡1”号，全球载电量大的“零污染、零排放”纯电动游船；“江远百”号，全国艘120TEU移动箱式电池动力集装箱船；“三峡氢舟1”号，全国艘氢燃料电池动力示范船，实现氢燃料电池技术在我国内河船舶应用零的突破，每年可替代燃油百余吨。
2月9日，乌军5立重型机械化旅1坦克营士兵在检查坦克。新华社发（彼得·德鲁克摄）
日本相高市早苗发表“台湾有事就是日本有事”涉台谬论，暗示可能武力介入台海，导致中日关系高度紧张。在这敏感时刻，黄国昌不但没有谴责高市早苗，反而与赖清德之流的附和态度相似，释出“挺日”信号，硬是带着民众党青年团“逆风”赴日窜访，还将此行美其名曰“国际袖培育计划”。
当地时间12月1日，央视记者获悉，美国南卡罗来纳州本月将向华盛顿派遣300名国民警卫队士兵。南卡罗来纳州州长亨利·麦克马斯特表示，在白宫附近发生枪击事件之前，这批士兵就已经准备前往都华盛顿。
美国方面宣称，此次军事行动的目的是打击贩毒集团。然而，回顾过往，仅凭美国海军或海警卫队的力量，就足以在公海区域打击11艘或20艘贩毒小艇。那么，如今将如此庞大的航母打击群以及上百架战机部署在这一区域，仅仅是为了打击贩毒集团吗？答案显然并非如此。
国内张智能船舶
测试机构认可证书花落荆楚
绿智能船舶，如何确保安全？测试环节至关重要。
12月3日，湖北东湖实验室联武汉理工大学、水路交通控制全国实验室获得国内张中国船级社智能船艇及装备产品检测和试验机构认可证书，可承担船舶智能驾驶系统、软件、算法等不同集成度下的虚拟仿真及物理仿真测试。这一认可，填补了我国在智能船艇及装备业测试域的空白。
12月18日，湖北东湖智能船艇及装备测试场，虚拟仿真测试系统内，一艘虚拟“万吨级内河散货船”正在长江口外高桥水域进行船舶航行规划与控制系统的功能测试。
“通过构建模型将被测船只投放到虚拟的长江航道，选取常规和端的水文与气象条件，测试规划与控制系统在不同工况下的表现。”湖北东湖实验室智能船用装备技术创新中心主任、武汉理工大学研究员刘佳仑介绍，通过虚拟仿真、物理仿真、实船试验等开展功能试验、能验证和果评估，可大提升研发和检验率，加快产品应用落地。
省国防工办负责人表示，我省“十五五”规划建议提出，积打造船舶与海工装备等国家产业集群。将进一步发挥湖北船舶研发设计优势，加快建设高能级创新体系，不断强化技术创新策源功能，实现科技与产业供需对接，推动内河船舶产业高质量发展。
湖北日报全媒记者 王婧 通讯员 杨德义 文森中卫塑料管材设备厂家
