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近日，项政府提案在巴基斯坦汽车行业里面引起担忧。该提案猜想自2026年7月1日起将该国混能源汽车及插电式混能源汽车般销售税(GST)税率由当今的8.5％提到18％。
电话：0316--3233399比年来，巴基斯坦通过政策扶合手为汽车产业发展提供了保险。该国此前出台的《2016－2021年汽车产业发展政策》，出汽车部件关税减、新进投资者享有五年关税保护等举措，得手眩惑了15新企业(多为中韩企业)入驻，关系企业欢喜投资11.69亿好意思元，实质落地投资10亿好意思元，带动巴基斯坦乘用车销量由2016财年的18.1万辆增至2022财年的近23.4万辆。随后公布的《2021年至2026年汽车产业发展与出口政策》将该行业的转向了出口、时候运用及可合手续发展，越过聚焦电动化转型。该政策将混动汽车部件关税定为4％，插混汽车部件关税降至3％，电动汽车部件关税降至1％，混动及插混汽车的销售税保管在8.5％，这惠税收体系成为该国新能源汽车广的遑急支撑。
业内东谈主士暗示，如将混动及插混汽车销售税由8.5％提到18％，巴基斯坦汽车行业可能会面对要害的政策冲击。分析东谈主士指出，异型材设备巴基斯坦此前制定的汽车政策指标是为止2030年乘用车电动化率达到30％，如进行税率调整将大幅巴基斯坦混动及插混车型售价，平缓与传统燃油车的价钱差距，可能致滥用者再行遴选燃油车型，减速国内电动化转型节律。此外，近期群众燃油价钱高涨，突显了分娩节油汽车和电动汽车的策略意旨。通过广运用新能源汽车时候，巴基斯坦不仅不错裁减碳排放，还能每年节俭约10亿好意思元外汇，裁减对化石燃料的依赖。(巴基斯坦金钱网供稿)
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