11月6日，小马智行（02026.HK）、文远知行（00800.HK）在港交所同日挂牌交易，前者每股发行价139港元蚌埠隔热条设备，后者每股发行价为27.10港元。今日收盘，二者双双破发，跌幅均9%。

在赴港上市前，同为自动驾驶科技公司的小马智行与文远知行因一份材料再次陷入纷争。文远知行CFO李璇发文称，就小马智行在港股路演材料中对文远知行存在多项虚假指控进行正面回应和驳斥，包括运营区域造假、运营数据造假、技术实力存疑等。而小马智行方面则暂无回应。

此前，文远知行与小马智行均于2024年四季度登陆纳斯达克。彼时，两家公司就在宣发中竞争“谁是Robotaxi一股”，而该头衔的竞争也延续至本次双方的香港上市。

但在今日上午，小马智行CEO彭军与文远知行CEO韩旭共同现身敲钟现场，并进行了友好互动。一财经从知情人士处得知，在相关部门的协调下，两家公司达成和解，此次双方的纷争暂告一段落。

港股上市日破发

今日，小马智行、文远知行双双在港交所敲钟上市，完成“美股+港股”双重主要上市。但双方均出现破发的情况，且盘中跌幅一度过13%。

根据公告，小马智行此次全球发售的股份总数为4824.9万股，其中香港发售股份数为419.56万股，国际发售股份数为4405.34万股。终发售价格定为139港元，所得款项总额约为67.07亿港元，所得款项净额约为64.54亿港元。

文远知行方面，本次港股上市，文远知行全球发售股份总数（绿鞋前）为8825万股，触发回拨机制后公开发售股份为1765万股，国际配售股份7060万股，每股定价27.1港元，募资总额（绿鞋前）达23.9亿港元。

在核心业务方面，文远知行和小马智行均剑指Robotaxi。今年二季度，文远知行销售Robotaxi及相关业务的收入为4590万元，同比暴涨过800%；小马智行Robotaxi业务收入达1090万元，较上年同期的59万元，同比增长约158%。

从公司整体盈利来看蚌埠隔热条设备，在行业大环境的影响下，两家公司仍旧处于亏损状态。招股书显示，2022年~2024年，小马智行亏损净额分别为1.48亿美元、1.25亿美元、2.74亿美元。2025上半年，小马智行亏损净额从上年同期的5177.5万美元扩大至9064万美元。

2022年～2024年，文远知行亏损额分别为12.99亿元、19.49亿元、25.17亿元。2025上半年，文远知行亏损额从上年同期的8.82亿元收窄至7.91亿元。

据了解，华发股份已多年持续实施现金分红政策，在保证业务持续发展的同时，为股东提供持续、稳定的投资回报。年报显示，2023年度公司拟向全体股东每10股派发现金股利3.7元（含税），现金分红金额占归母净利润比例为55.41%，股息率约6%。自2004年上市至今，公司累计已派发现金红利约68亿元，塑料挤出机设备本次利润分配将是公司20次现金分红。

“Z世代消费者对餐饮的多元化要求特别高，而且对质价比要求也非常高。所以对于餐饮行业来说，竞争方式可能会跟以往几年不太相同了。”七星联盟秘书长、艺康集团亚太及大中华区食品安全负责人聂豫蓉说。

每个案例均配套清晰的实施背景、具体举措和成数据。

根据分红方案，永安期货2023年度利润分配采用现金分红方式，拟每10股派发现金红利0.81元（含税），分红金额1.18亿元。加上2023年前三季度已派发的1.02亿元，2023年度永安期货的分红总额为2.20亿元，分红率达到30.17%，上市以来公司每年度分红率均过30%。公开数据显示，从新三板到主板，永安期货已累计分红约14亿元。

早在2009年，东方雨虹就梳理公司创建以来的履责情况，发布了防水行业份社会责任报告，也成为全国早发布该报告的民企之一，并在2020年度全新升级为ESG可持续发展报告，以此向社会、行业、客户积传递公司发展理念，坚守品质经营以及可持续发展的道义，以期带动行业共同成就可持续发展的愿景。

电话：0316--3233399

竞争升级

当前，自动驾驶行业已进入商业化、规模化落地的关键阶段，企业之间的竞争也愈发明显。

根据李璇发文的回应，文远知行APP已公开在北京、广州提供纯无人Robotaxi服务，且有700多辆Robotaxi车队、过2200天的公共运营记录等，并非小马智行所说的“文远知行仅有北京1个运营区域，且已完成单数为0”。她还表示，文远知行的“一段式端到端”量产应用已获得博世、奇瑞佐证。而小马智行在无规模化Ｌ2+项目的前提下，宣称文远知行只有两段式技术，小马则实现了L4完全一段式端到端。而小马智行方面则暂无回应。

两家争执的背后，Robotaxi行业正迫切需要让投资者看到可盈利的商业模式。尤其当特斯拉、小鹏等车企入局后，新的商业模式正在改写。从成本上来看，小马智行、文远知行、萝卜快跑三家自动驾驶科技公司新一代产品均已较上一代产品有明显的下降。比如，小马智行七代Robotaxi产品自动驾驶套件总成本下降70%；文远知行GXR自动驾驶套件成本下降50%；萝卜快跑六代无人车较上一代车相比，整车成本直接下降60%，单价约为20.47万元。

从车辆规模上看，上述三家自动驾驶公司在国内、国外陆续开启Robotaxi运营，车辆规模均在千辆左右，且Robotaxi营收仍然主要依靠乘客车费收入和技术解决方案项目收入。但是，三家自动驾驶公司距离真正的盈利节点仍然有差距。

从行业发展看来，自动驾驶公司面临着竞争与挑战并存的局面，Robotaxi市场仍处在需要共同做大蛋糕的阶段。根据研究机构弗若斯特沙利文预测，按交易额计算，Robotaxi全球市场规模到2030年将达到666亿美元（约人民币4824亿元），2035年将达到3526亿美元（约人民币2.55万亿元）。

举报 一财经广告作，请点击这里此内容为一财经原创，著作权归一财经所有。未经一财经书面授权，不得以任何方式加以使用，包括转载、摘编、复制或建立镜像。一财经保留追究侵权者法律责任的权利。如需获得授权请联系一财经版权部：banquan@yicai.com 文章作者

梁昕

相关阅读 家谈中国智能车出海：“千载难逢的机会”

应时刻反思东南亚摩托车出海的教训。

9 185 12-02 10:45 Pre角兽企业：上海北京储备多，集成电路赛道集聚|言叶知新

三大城市群入围企业计占比达90%。

7 118 11-27 20:01 小鹏100万辆整车下线，MG4固态电池版本秀｜一周车闻

广州车展上，多款新车争奇斗艳。

222 11-25 22:31 农业无人机走向自动驾驶

视觉摄像头、激光雷达、毫米波雷达在农业无人机上齐聚了。

211 11-19 07:06 华尔街到陆家嘴精选丨芯片巨头AMD隔夜大涨9%；Waymo将出高速公路无人驾驶出租车

80 11-13 08:39 一财热 点击关闭